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  • [電纜]高壓絕緣檢測(cè)裝置在動(dòng)車組中的應(yīng)用

[電纜]高壓絕緣檢測(cè)裝置在動(dòng)車組中的應(yīng)用

描述:

介紹了動(dòng)車組中高壓絕緣檢測(cè)裝置的需求,分析了其原理并給出了測(cè)試方法。試證明,高壓隔離檢測(cè)裝置在高壓絕緣故障的檢測(cè)中起著重要的作用。闡述了高壓絕緣檢測(cè)設(shè)備的原理,高......

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  介紹了動(dòng)車組中高壓絕緣檢測(cè)裝置的需求,分析了其原理并給出了測(cè)試方法。試證明,高壓隔離檢測(cè)裝置在高壓絕緣故障的檢測(cè)中起著重要的作用。闡述了高壓絕緣檢測(cè)設(shè)備的原理,高壓絕緣檢測(cè)設(shè)備的參數(shù)和功能以及高壓絕緣檢測(cè)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。EMU屋頂上的高壓設(shè)備安裝在室外。壓電氣設(shè)備必須具有足夠的高壓絕緣性能,電纜以防止風(fēng),沙,雨,雪,陰霾和其他天氣以及雷電引起的電涌。前,在運(yùn)行中的不同類型的動(dòng)車組上,由于每年空氣中的污染物增加和大霧天氣,高壓設(shè)備的絕緣性降低,設(shè)備的放電故障經(jīng)常會(huì)發(fā)生高電壓,這會(huì)影響列車的準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行,并可能導(dǎo)致受電弓受力。板粘在接觸網(wǎng)上。其他情況下,接觸網(wǎng)被炸開(kāi),造成重大故障。前,在在線運(yùn)行的動(dòng)車組上,針對(duì)高壓絕緣故障采取的措施本質(zhì)上是“預(yù)防”,也就是說(shuō),電纜現(xiàn)有汽車的現(xiàn)代化,電氣間隙和爬電距離,增加絕緣插頭和絕緣漆的應(yīng)用。且縮短了高壓設(shè)備的日常維護(hù)周期,并且尚未有效地用于預(yù)測(cè)高壓絕緣故障。壓隔離檢測(cè)裝置可以在不升高集電弓的情況下檢測(cè)汽車頂棚上的高壓電路中的絕緣是否劣化??梢栽诨疖囯x開(kāi)倉(cāng)庫(kù)之前執(zhí)行“店外檢測(cè)”,以便動(dòng)車組可以實(shí)現(xiàn)“有一個(gè)好主意”。當(dāng)出現(xiàn)缺陷時(shí),您還可以執(zhí)行“操作檢測(cè)”列車中發(fā)生高壓隔離,以快速排除故障。壓隔離檢測(cè)設(shè)備通過(guò)仿真來(lái)檢測(cè)列車高壓系統(tǒng)的隔離狀態(tài)。能在高壓絕緣測(cè)試中提供25 kV的高壓,因此在EMU的設(shè)計(jì)中高壓絕緣檢測(cè)設(shè)備和受電弓之間存在鎖定。能消除電弧時(shí),可以將以下車輛的DC110V電源供應(yīng)到高壓絕緣檢測(cè)裝置高壓絕緣檢測(cè)裝置結(jié)合了技術(shù)檢測(cè)閉環(huán)開(kāi)關(guān)電源和直流逆變器的交流技術(shù),將DC110V正弦交流電轉(zhuǎn)換為50Hz AC100V,并將其傳輸?shù)阶儔浩鞯拇渭?jí)側(cè)。
  力(變壓器比例為250:1),從而模擬了屋頂上存在的高電壓。變器電源設(shè)計(jì)有專用的PWM控制器,大功率VMOS器件和高速比較器。定并經(jīng)過(guò)濾波的直流電源由50 Hz信號(hào)發(fā)生器控制,以在100 V AC和50 Hz AC電源下控制電子開(kāi)關(guān),還具有微調(diào)和微調(diào)功能。高壓屋頂設(shè)備的絕緣層下降時(shí),等效阻抗會(huì)降低。于高壓絕緣檢測(cè)設(shè)備施加到屋頂高壓設(shè)備上的電流被限制在一定范圍內(nèi),當(dāng)電壓下降到一定水平時(shí),電壓下降并且報(bào)警門(mén)關(guān)閉。制,因此通過(guò)模擬負(fù)載電壓的大小,可以使高壓屋頂設(shè)備的絕緣狀態(tài)等效。擬的高壓功率比接觸網(wǎng)絡(luò)上的電功率小得多,并且最大輸出功率受到限制。壓絕緣檢測(cè)裝置安裝在汽車上,觸發(fā)報(bào)警后,裝置的顯示屏?xí)崾?。壓絕緣檢測(cè)設(shè)備可以在兩種功能之間進(jìn)行選擇:操作監(jiān)視和倉(cāng)庫(kù)檢查。理相同,但告警閾值不同。壓隔離檢測(cè)設(shè)備無(wú)法檢測(cè)到整個(gè)高壓電路。
  前,它只能檢測(cè)主開(kāi)關(guān),受電弓和電壓互感器的隔離狀態(tài),以確保電弧的安全。斷路器背板由主隔離開(kāi)關(guān)保護(hù),同時(shí)有一個(gè)線路電流互感器和一個(gè)主變壓器電流互感器,在車輛運(yùn)行時(shí)也可以實(shí)時(shí)檢測(cè)高壓電路電流。
  走。定電壓:DC110V。定功率:<500W。出電壓:0?100 V±3.5%。

高壓絕緣檢測(cè)裝置在動(dòng)車組中的應(yīng)用_no.271

  
  出波形:正弦波(50±1)Hz輸出容量:<300 VA。測(cè)并顯示屋頂上高壓設(shè)備的絕緣狀態(tài)。測(cè)試值低于隔離警報(bào)閾值時(shí),高壓隔離檢測(cè)單元的蜂鳴器鳴響,并且“隔離檢測(cè)”指示燈始終點(diǎn)亮。有系統(tǒng)自檢功能并顯示自檢結(jié)果,自檢時(shí)間不超過(guò)30 s。

高壓絕緣檢測(cè)裝置在動(dòng)車組中的應(yīng)用_no.291

  有短路輸出保護(hù)。動(dòng)識(shí)別網(wǎng)絡(luò)電壓的狀態(tài)。主電源電壓≥5000V時(shí),系統(tǒng)會(huì)自我保護(hù),并且“外部網(wǎng)絡(luò)已上電”指示燈點(diǎn)亮,并且不進(jìn)入檢測(cè)鏈接。了測(cè)試高壓絕緣檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)行,進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。動(dòng)模擬絕緣的下落,然后使用振動(dòng)臺(tái)和高壓絕緣檢測(cè)設(shè)備測(cè)量絕緣并比較實(shí)驗(yàn)結(jié)果。里的模擬負(fù)載使用硅粉混合比率配置來(lái)拋光絕緣子表面,并將其均勻地施加到整個(gè)絕緣子上。次建立的測(cè)試平臺(tái)包括高壓變壓器,受電弓和基本絕緣子。
  于涂料的表面積很大,因此只選擇了其中兩個(gè)進(jìn)行涂料測(cè)試。用硅藻土和Nacl溶液分別以2 mg / cm2的灰度密度和0.4mg / cm2的鹽密度覆蓋高壓斷路器的兩個(gè)絕緣子的外表面。
  用隔離電阻測(cè)試振蕩器測(cè)試隔離器的接地電阻。用高壓絕緣測(cè)試盒進(jìn)行絕緣測(cè)試并記錄測(cè)試數(shù)據(jù)。試完成后,斷開(kāi)隔離器和受電弓之間的連接,并使用絕緣電阻測(cè)試攪拌器測(cè)試隔離器對(duì)地的電阻。驟再次測(cè)量并保存數(shù)據(jù)。測(cè)試數(shù)據(jù)可以看出,高壓隔離檢測(cè)裝置可以檢測(cè)到絕緣電阻值的降低,并發(fā)出了有效的警報(bào)。如,在測(cè)試數(shù)據(jù)表中,當(dāng)振動(dòng)臺(tái)測(cè)試的絕緣電阻值小于2MΩ時(shí),高壓隔離檢測(cè)設(shè)備將有效觸發(fā)警報(bào)。離振蕩器測(cè)試的原理與高壓絕緣測(cè)試外殼的原理不同,因此,被測(cè)絕緣體的絕緣電阻會(huì)發(fā)生變化,但間隙趨勢(shì)相同。報(bào)隨時(shí)觸發(fā)。第1階段到第3階段的火勢(shì)依次減弱。度的變化是動(dòng)態(tài)檢測(cè)的體現(xiàn)。于該測(cè)試的高壓絕緣測(cè)試箱的最大輸出功率僅為400 W,因此可以分幾步來(lái)表示測(cè)試過(guò)程中火花的變化。果在實(shí)際應(yīng)用中,25 kV高壓電能比絕緣測(cè)試盒大得多,因此,該測(cè)試中的著火現(xiàn)象只能用作放大倍數(shù)。用,可作為理論研究的參考。一方面,通過(guò)在高壓電路上設(shè)置高壓電阻,可以在降低高壓電路的阻抗之后模擬設(shè)備的預(yù)檢測(cè)和報(bào)警條件。認(rèn)高壓絕緣檢測(cè)設(shè)備測(cè)試對(duì)高壓絕緣下降的影響。上面可以看出,同一高壓隔離檢測(cè)設(shè)備會(huì)改變不同的輸出電流,測(cè)試拐點(diǎn)將有所不同。流越小,拐點(diǎn)處的高壓電阻值越高,警報(bào)越靈敏;電流越重要,拐點(diǎn)就越重要。

高壓絕緣檢測(cè)裝置在動(dòng)車組中的應(yīng)用_no.139

  
  壓測(cè)試電阻的值越低,警報(bào)將越慢。驗(yàn)證明,高壓絕緣檢測(cè)裝置對(duì)檢測(cè)動(dòng)車組的高壓絕緣壓降有非常明顯的作用。前,高壓絕緣檢測(cè)裝置已在機(jī)車中廣泛使用,但仍處于機(jī)車試驗(yàn)階段。壓隔離檢測(cè)裝置有助于早期預(yù)防和早期處理動(dòng)車組的高壓絕緣缺陷,對(duì)保護(hù)接觸網(wǎng)和高壓設(shè)備具有積極意義。
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