本文介紹ZPW-2000A非隔離式移頻閉塞系統(tǒng)的功能，原理，日常維護和故障排除。
　　國非隔離軌道電路技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段：UM71的引入，WG-21A的位置以及ZPW-2000A的性能提高，以滿足鐵路和公路運輸?shù)男枨?。前飛躍。

　　
　　離軌道電路被認為是中國鐵路自閉癥的技術(shù)發(fā)展方向。ZPW-2000A系統(tǒng)為實現(xiàn)機車信號主體的高可靠性和適應(yīng)性創(chuàng)造了必要條件，成為中國自動鐵路閉塞系統(tǒng)的首選。本文中，我們簡要討論了ZPW-2000A非隔離式移頻阻塞系統(tǒng)的功能，原理，維護，維修和錯誤處理，以提高設(shè)備的質(zhì)量。ZPW-2000A并避免ZPW-2000A發(fā)生故障。些類型的ZPW-2000A對非絕緣自動移頻閉塞的例行維護以及故障排除的經(jīng)驗和經(jīng)驗有助于防止發(fā)生特定的操作。除機械隔離部分大大提高了牽引電流的通過量和安全系數(shù)，并為重型貨車的運行提供了良好的運行環(huán)境。量設(shè)備位于工作站的機房中央，外部設(shè)備僅保留控制單元，少數(shù)設(shè)備（例如變壓器和空心線圈）方便了維護。備的維護和保養(yǎng)，從而減少了與室外操作相關(guān)的工作量。定性大大提高，設(shè)備故障情況也大大減少。合電路設(shè)計簡單合理，適用于高負荷，提速的線路，滿足鐵路發(fā)展的要求。進的車道分流器靈敏度可以更好地確保行車安全。統(tǒng)中的發(fā)送器采用N 1冗余，接收器與兩臺機器成對使用，大大提高了系統(tǒng)運行的可靠性。銅線插入注射袋袋和法式插頭的方法便于維護。止拍頻干擾的保護措施可以避免來自牽引電流和其他設(shè)備電源的干擾，并確保鎖的安全性。
　　外設(shè)備主要由控制單元，適配變壓器，空心線圈，補償電容器，傳輸電纜和導(dǎo)線組成。整區(qū)域的維護和修理必須通過連接連接電纜，連接板和螺釘進行，并且連接良好。
　　的裂縫沒有裂縫，特別是鎖緊了設(shè)備必須正確，因為外部設(shè)備的故障率大于90％。是人為破壞造成的。線的安裝尺寸必須適當(dāng)，重疊部分必須大于30 mm，并且注射蒙皮必須損壞，尤其是在導(dǎo)軌的高度，以避免密封導(dǎo)軌的故障。

　　
　　償電容器是設(shè)備運行中的重要元素，所用電容器的電容根據(jù)本節(jié)中使用的載波頻率而變化，相應(yīng)的用法如下：下行鏈路：1700Hz下為55μf，2300Hz下為46μf 。游：2000Hz為50μf，2600Hz為40μf，即載波頻率越高，使用的容量越低。作用主要是使導(dǎo)軌更具電容性，降低其靈敏度并防止電壓過大而導(dǎo)致?lián)舸?。此，在審查過程中，必須定期測試電容器的電特性，發(fā)現(xiàn)電容器的值變化會隨時間變化，特別是在電容器的數(shù)量少于三個的情況下。整區(qū)的寬度對鋼軌張力的影響最大。輸電纜主要用于SPT型數(shù)字信號電纜。修時，請注意屏蔽層與地面之間的正確連接。

　　線盒內(nèi)的電纜連接良好，沒有壓力線。纜橋架上有清楚的標記，沒有外部泄漏，上下甲板，字母和斜坡保護裝置都得到了很好的保護，以免造成人身傷害。內(nèi)設(shè)備主要由發(fā)射器，接收器，模擬網(wǎng)絡(luò)磁盤，損耗磁盤和防雷組件組成。射器，接收器，電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤和衰減盤必須牢固安裝，接線正確，燈光正常，電壓正常，尤其是導(dǎo)軌電壓，輸入主干線至少可以為240 mV。道不小于40mV。通道分流器的殘留電壓不大于140 mV。
　　內(nèi)設(shè)備的環(huán)境溫度很高，應(yīng)控制在24°C左右，尤其是在夏天。果溫度過高，則收件箱處理器會被吹走，這可能會導(dǎo)致故障和設(shè)備故障。持室內(nèi)空調(diào)運行。
　　暴風(fēng)雨季節(jié)，有必要檢查防雷部件是否完好：一旦防雷部件從綠色切換為紅色，則必須立即更換以防止雷擊。燒材料。備故障主要分為內(nèi)部和內(nèi)部缺陷。定內(nèi)部和外部故障的最快方法是首先從機架的零層端子排發(fā)送和接收到室內(nèi)區(qū)域，并確定接收電纜是否已發(fā)送并恢復(fù)了電壓?；謴?fù)電壓太低，表明故障在外部。反是內(nèi)部失敗。見的外部故障主要是由損壞，設(shè)備被盜，材料，電纜不良，插頭接觸不良，電纜，電纜斷開或混合線路，容量斷開或容量變化引起的。了處理外部故障，有必要確定發(fā)送器或接收器內(nèi)部是否有缺陷，是主導(dǎo)軌或次要缺陷，這些缺陷不能盲目執(zhí)行，并造成損失時間。下來，測量下一個導(dǎo)軌的輸入電壓，以查看小導(dǎo)軌中是否有電流；如果沒有電壓指示發(fā)送設(shè)備有故障，則有一個電壓指示故障在主導(dǎo)軌中，并且傳輸設(shè)備通常在主導(dǎo)軌中有故障。外面去檢查電容器是否損壞，或者電容器的值是否改變，導(dǎo)軌是否斷裂，并且沒有用于密封軌道的密封件。果電纜從變壓器端子的電纜側(cè)斷開，電纜也將斷開。

　　纜也已斷開。果電纜在電纜的電纜側(cè)，則電纜已斷開。
　　ZPW-2000A型鎖定電路主要分為發(fā)送電路和接收電路兩部分，因此首先需要區(qū)分是發(fā)送器電路還是接收器電路，因此才能執(zhí)行快速搜索。本節(jié)完整部分的零層線路端子塊中，如果分別測量發(fā)送器和接收器端子的電壓，則可以快速識別另一個故障端，并且發(fā)送器的零端子上的電壓有問題發(fā)射電路的接收端子的端子上的電壓指示是接收電路的問題。果前端的安全性是混合線路故障，則必須逐段查找線路，因為這取決于變送器是否在切斷電流并切斷電流，否則它將檢測到鎖定電路部分如果未發(fā)送，則中繼。必要檢查變送器的電路部分。當(dāng)注意，在發(fā)送端電路中存在紅光傳輸條件。條件不是本節(jié)組合的一部分，將在下一部分中進行組合。收部分缺陷還在于區(qū)分是斷開連接還是混合連接，主要是在模擬網(wǎng)絡(luò)磁盤的背面打開一條線以查看是否存在電壓，后者表明電壓是否正常。合線路故障。果這是斷線故障，則搜索有兩個方面，電纜因為接收器為QGJ供電有兩個主要條件：該部分的主軌仍然具有該部分發(fā)送的低軌功率接下來的;有必要區(qū)分主導(dǎo)軌是否沒電或小導(dǎo)軌是否斷開，主導(dǎo)軌不檢查主導(dǎo)軌電路的一部分，小導(dǎo)軌不檢查小導(dǎo)軌的電路部分以及該部分小導(dǎo)軌電路也必須注意電路。組合側(cè)端子中，可以快速確定組合是否相同或下一個組合是否損壞。在這里談?wù)摰闹皇亲罱鼛啄暝谖业墓ぷ骱脱芯恐锌偨Y(jié)的一些膚淺的經(jīng)驗。距很多。需要繼續(xù)研究艱苦的未來工作，以不斷改進，不斷總結(jié)實驗，并探索ZPW-2000A型在正常運行中沒有自動隔離移頻閉塞的規(guī)則。
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