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  • [電纜]用于鐵路車輛的DC48V隔離監(jiān)控裝置的設(shè)計與

[電纜]用于鐵路車輛的DC48V隔離監(jiān)控裝置的設(shè)計與

描述:

在鐵路車輛引起的各種火災(zāi)中,電氣系統(tǒng)造成的缺陷已逐漸成為影響車輛安全的主要威脅因素。 流系統(tǒng)是鐵道車輛動力系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分。為信號設(shè)備,PLC,事故照明,應(yīng)急電源,斷......

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品質(zhì)決定未來
高純度銅
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抗壓性強(qiáng)
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壽命更長
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  在鐵路車輛引起的各種火災(zāi)中,電氣系統(tǒng)造成的缺陷已逐漸成為影響車輛安全的主要威脅因素。
  流系統(tǒng)是鐵道車輛動力系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分。為信號設(shè)備,PLC,事故照明,應(yīng)急電源,斷路器的分合閘操作等提供直流電源。文分析了現(xiàn)有的DC 48 V絕緣監(jiān)測裝置,提出了一種改進(jìn)方案,根據(jù)不平衡電橋的原理對絕緣電阻進(jìn)行監(jiān)測,并在絕緣回路中增加了隔離電路。線電壓檢測單元,MCU主控制器采用STM32F429系列MCU軟件。的網(wǎng)絡(luò)和藍(lán)牙通信功能可進(jìn)行時鐘校準(zhǔn)和定期軟件升級。踐表明,該裝置具有結(jié)構(gòu)簡單,可擴(kuò)展性和導(dǎo)電性高的優(yōu)點,并且在市場上具有一定的應(yīng)用前景。流系統(tǒng)是鐵道車輛電力系統(tǒng)的關(guān)鍵要素,其工作條件直接關(guān)系到客車的安全穩(wěn)定運(yùn)行[1]。于舊的塑殼斷路器使用熱磁保護(hù),因此金屬板用于過載保護(hù),并且精度很差。電斷路器采用簡單的檢測和保護(hù)模塊,具有獨(dú)特的功能并且沒有完整的安全保護(hù)。果發(fā)生諸如欠壓或短路之類的故障,則不可能快速而準(zhǔn)確地進(jìn)行干預(yù),并且存在安全隱患[2]。
  此,實時監(jiān)控和對DC系統(tǒng)隔離狀態(tài)的快速響應(yīng)非常重要。文檔中開發(fā)的DC 48 V鐵路載波隔離監(jiān)控系統(tǒng)增加了諸如數(shù)據(jù)存儲,時鐘校準(zhǔn),定期自檢和網(wǎng)絡(luò)通信等功能,包括內(nèi)置控件,USB存儲和藍(lán)牙無線通信。允許實時監(jiān)控地面上的DC總線。測量值達(dá)到警報閾值時,電纜泄漏電阻值將觸發(fā)聲音和視覺警報。時,存儲模塊實時存儲監(jiān)控數(shù)據(jù)。戶可以通過USB接口下載數(shù)據(jù),以進(jìn)行后續(xù)計算和分析。還可以通過具有藍(lán)牙功能的無線通信設(shè)備(例如手機(jī))校準(zhǔn)整個系統(tǒng)時鐘,也可以使用PC設(shè)備。期將軟件升級到設(shè)備。DC 48 V絕緣監(jiān)測設(shè)備使用STM32作為主控制器,包括不對稱橋電路,隔離模塊,調(diào)節(jié)電路模塊,USB接口模塊,E2PROM存儲模塊,顯示模塊。晶,聲音警報模塊,狀態(tài)指示模塊,藍(lán)牙模塊等網(wǎng)絡(luò)通訊模塊。平衡橋電路:在正,負(fù)條和接地外殼之間連接一系列電阻,通過檢查訪問電阻的電阻以及每個電阻上的不同電壓測量值,列出了相應(yīng)的等式。算正負(fù)母線對。

用于鐵路車輛的DC48V隔離監(jiān)控裝置的設(shè)計與開發(fā)_no.224

  壤絕緣電阻的大小[3]。時,可以通過控制不平衡橋電路中的開關(guān)K2和K3來執(zhí)行定期自檢功能。離模塊:正負(fù)母線電壓由兩個ADuM4190隔離運(yùn)算放大器分別隔離,然后輸入電壓采樣模塊,有效避免了要測試的電壓信號對系統(tǒng)的干擾[4]。]。節(jié)電路模塊:將總線隔離的接地正負(fù)電壓及其對應(yīng)的阻抗濾波后,將它們發(fā)送到單片機(jī)的A / D采樣模塊[5]。

用于鐵路車輛的DC48V隔離監(jiān)控裝置的設(shè)計與開發(fā)_no.209

  E2PROM存儲模塊:選擇大容量的E2PROM型號M24M02-DR可以實時保存數(shù)據(jù)并由用戶下載。USB接口模塊:選擇USB118AD模塊,可以從具有USB接口的存儲設(shè)備(例如USB閃存驅(qū)動器)中下載系統(tǒng)中存儲的數(shù)據(jù)。晶顯示模塊:800×480 5英寸矩陣,RGB888液晶彩色電容液晶屏,實時記錄系統(tǒng),記錄數(shù)據(jù)和各種信息。壓報警:母線電壓超過49 V時產(chǎn)生報警信號。壓報警:母線電壓低于47 V時產(chǎn)生報警信號。緣報警:1當(dāng)系統(tǒng)接地電阻≤1kΩ時,產(chǎn)生告警信號。牙模塊:藍(lán)牙通信模塊HC-05連接到支持藍(lán)牙的移動通信設(shè)備,用于實時校準(zhǔn)系統(tǒng)時鐘[6]。絡(luò)通信模塊:它具有RS 232接口和RS 485接口,可以將監(jiān)視數(shù)據(jù)下載到主機(jī),并定期更新和管理系統(tǒng)程序。平衡電橋方法的基本原理如圖2所示。A,RB分別表示正極和負(fù)極母線與大地之間的絕緣電阻,U1和U2分別表示母線的分壓值。
  阻RA和RB上的電壓。過控制開關(guān)K1的激活和去激活來改變電阻器RA,RB上的正母線電壓和負(fù)母線電壓的分壓比。中U1,U2表示禁用K1時RA,RB上的正負(fù)極條的電壓降。
  節(jié)(1)的類型和公式(2)可以求解RA和RB值。設(shè)備執(zhí)行常規(guī)的自檢時,可以由單片機(jī)控制K2和K3。RC和RD連接至電路,其中RC和RD均設(shè)置為800Ω,接地的正負(fù)接地電阻小于警報閾值。果觸發(fā)警報,則設(shè)備處于正常,否則設(shè)備有缺陷,需要立即修復(fù)。測量正極和負(fù)極接地電阻時,必須采用正極和負(fù)極接地電壓,以避免治療電路中的高功率干擾。對正母線電壓和負(fù)母線電壓進(jìn)行采樣之前,應(yīng)添加隔離電路。時將電壓調(diào)整為0?3.3V??偩€電壓通過逆變器電路轉(zhuǎn)換為正電壓輸入隔離運(yùn)算放大器,后者的電壓跟隨器實現(xiàn)了自適應(yīng)阻抗[7]。3顯示了用于采樣和隔離總線電壓的電路圖。

用于鐵路車輛的DC48V隔離監(jiān)控裝置的設(shè)計與開發(fā)_no.39

  
  MCU是整個設(shè)備的心臟,其主要功能是總線電壓采樣處理,電容式LCD屏幕控制,藍(lán)牙模塊的配置和連接,網(wǎng)絡(luò)接口,聲光報警模塊控制,USB和USB存儲模塊配置。計中選擇了具有高處理能力,高集成度,低功耗,易于開發(fā)和調(diào)試的STM32F429系列單片機(jī)。了方便用戶使用,使用5英寸電容式觸摸屏顯示更多信息并獲得更好的人機(jī)交互體驗[8]。擇藍(lán)牙模塊當(dāng)檢查DC系統(tǒng)的隔離狀態(tài)時,系統(tǒng)時鐘的累積錯誤會影響數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。了解決這個問題,藍(lán)牙模塊HC-05用于通過啟用藍(lán)牙的移動設(shè)備定期校準(zhǔn)和更新系統(tǒng)時鐘,以提高便攜性,同時確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。漏期間的絕緣電阻和時間點是進(jìn)行監(jiān)視的重要數(shù)據(jù)。了便于存儲和下載,E2PROM-M24M02-DR用于存儲實時數(shù)據(jù),而USB-OTG功能用于將泄漏和耐時性數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)記錄器寫入USB驅(qū)動器。機(jī)。果電橋不平衡,則使用總線電壓計算接地電阻的大小。樣總線電壓后,便會分析其電壓狀態(tài)。果過壓或嚴(yán)重欠壓,將直接觸發(fā)警報,如果情況正常,則將計算接地電阻并將其與定義的閾值進(jìn)行比較。果結(jié)果接地電阻低于定義的閾值,則會觸發(fā)警報。視總線隔離的過程如圖4所示。
  統(tǒng)上電后,首先進(jìn)入自動測試模式。MCU發(fā)送控制信號,激活K2繼電器,執(zhí)行第一個自檢,然后激活K3繼電器進(jìn)行第二個自檢。果兩個自檢過程均引起聲音和視覺警報,電纜則表明設(shè)備正常。電器K2,K3斷開,設(shè)備開始正常監(jiān)視。每個占空比中,首先激活繼電器K1:這時,MCU第一次從分壓后的電壓中獲取正負(fù)總線電壓,并獲得第一正負(fù)總線電壓U1。U2,然后禁用繼電器K1。行正和負(fù)母線電壓的第二采樣以獲得第二正和負(fù)母線電壓U1,U2。平衡電橋計算公式可計算主MCU中正極和負(fù)極條的RA,RB隔離電阻。設(shè)備正常運(yùn)行時,將連續(xù)重復(fù)此循環(huán)。

用于鐵路車輛的DC48V隔離監(jiān)控裝置的設(shè)計與開發(fā)_no.318

  控制器將計算出的正極和負(fù)極母線隔離電阻與設(shè)置的閾值電壓進(jìn)行比較,并在顯示屏上顯示正極和負(fù)極母線隔離電阻值以及當(dāng)前的實時隔離狀態(tài)。LCD。果處于泄漏狀態(tài),則控制器會觸發(fā)聲音和燈光警報以觸發(fā)警報(紅色指示燈始終亮著,并且蜂鳴器很長);如果處于正常狀態(tài),則藍(lán)色指示燈始終亮著。時,主控制器實時記錄E2PROM-M24M02-DR磁盤中計算出的用于下載數(shù)據(jù)的正負(fù)總線隔離電阻。LCD還會顯示當(dāng)前設(shè)備的藍(lán)牙狀態(tài)和時鐘。設(shè)備的藍(lán)牙模塊HC-05正確連接至外部藍(lán)牙端子后,它將實時母線的正負(fù)絕緣電阻傳輸?shù)皆摱俗?,工作人員可以設(shè)置時鐘。備使用手機(jī)的藍(lán)牙程序。RS 232和RS 485接口已添加到設(shè)備,以便操作員可以與主機(jī)通信并聯(lián)網(wǎng)多個設(shè)備。用實驗室的48V直流電源來模擬鐵道車輛的48V直流電源系統(tǒng),該測試裝置可以準(zhǔn)確地測量絕緣電阻值,報警在適當(dāng)時候以及其他相關(guān)功能。流48 V絕緣監(jiān)測設(shè)備如圖5所示。試結(jié)果列于表1。差在允許的范圍內(nèi),并且具有很高的測量精度。統(tǒng)的DC 48 V隔離監(jiān)控器具有獨(dú)特的功能,無法存儲收集的數(shù)據(jù)以供以后分析。外,長時間內(nèi)時鐘誤差的累積會影響數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。文提出的設(shè)計增強(qiáng)了傳統(tǒng)DC 48 V隔離監(jiān)視器的功能,增強(qiáng)了數(shù)據(jù)存儲和網(wǎng)絡(luò)通信功能,并解決了時鐘累積錯誤的問題。真實驗表明,該裝置可以準(zhǔn)確測量正極和負(fù)極接地棒的隔離電阻,并正常執(zhí)行各種報警功能。踐表明,該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,功能實用擴(kuò)展,可靠性高,具有良好的商業(yè)應(yīng)用前景。
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