本文分析了電纜防盜技術(shù)的原理和技術(shù)特點(diǎn)，介紹了電纜防盜系統(tǒng)的設(shè)備，探討了防盜電纜技術(shù)在道路管理中的應(yīng)用及其系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。盜電纜;路;監(jiān)控中圖分類號(hào)：U491文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B江蘇省高速斷面電纜每年都會(huì)被盜，據(jù)統(tǒng)計(jì)，電纜被盜每年造成的損失將超過(guò)100萬(wàn)。2007年11月27日，江蘇省寧通高速公路電纜于2006年12月9日上午9點(diǎn)30分被盜，損失40多萬(wàn)元，距離電力電纜9.5公里。
　　離機(jī)場(chǎng)9.5公里。年，宿遷境內(nèi)十多條公路電纜被盜，共損失3000多米電纜，影響交通安全和通訊條件，受阻警告。
　　效的信息披露影響了交通的安全性。路電纜被盜將嚴(yán)重影響道路監(jiān)控設(shè)備的正常運(yùn)行，這將威脅到道路安全。何有效處理線路中的電纜被盜是防盜監(jiān)控系統(tǒng)必須解決的問(wèn)題。盜原理在目前使用的監(jiān)控系統(tǒng)中，道路攝像機(jī)使用的防盜電纜系統(tǒng)的原理基本上是能量載體的技術(shù)，通信技術(shù)根據(jù)情況監(jiān)控電纜。過(guò)安裝在電纜開始和結(jié)束處的發(fā)送和接收設(shè)備發(fā)送信號(hào)。果載波信號(hào)消失且消失時(shí)間大于設(shè)定的延遲，則監(jiān)控系統(tǒng)確定電纜異常并發(fā)送報(bào)警信息。監(jiān)控?cái)z像機(jī)運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)檢查攝像機(jī)電纜是否通電。果云頂部的攝像頭電纜未通電且載波信號(hào)同時(shí)消失，則電纜在雙重判斷下出現(xiàn)異常，提高了系統(tǒng)報(bào)警的準(zhǔn)確性。術(shù)介紹載波通信技術(shù)，即PLC技術(shù)，作為在當(dāng)前應(yīng)用中提供最佳應(yīng)用前景的通信技術(shù)，已逐漸與無(wú)線通信和通信融合有線。傳統(tǒng)的通信方法相比，PLC技術(shù)不需要接線，只需要使用現(xiàn)有的電力線作為通信手段，項(xiàng)目的實(shí)施速度更快。過(guò)深入的實(shí)驗(yàn)和實(shí)際比較，BWP10目前在PLC技術(shù)模塊的技術(shù)和應(yīng)用方面得到了很好的發(fā)展，具有性能穩(wěn)定，體積小，集成度高，擴(kuò)展應(yīng)用等優(yōu)點(diǎn)，該模塊實(shí)現(xiàn)了串行數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐该餍浴５褪褂秒y度，方便用戶使用。使用調(diào)制和解碼技術(shù)，其操作參數(shù)可以通過(guò)軟件更新。統(tǒng)特性的可用性：系統(tǒng)必須可用，充足和方便，同時(shí)確保清晰完整的結(jié)構(gòu)，以及實(shí)時(shí)穩(wěn)定可靠的報(bào)警功能。行性：現(xiàn)代電纜安裝中使用的系統(tǒng)必須易于管理，以滿足各種法規(guī)要求?？啃裕禾岣咛綔y(cè)器的可靠性，降低系統(tǒng)的誤報(bào)率。
　　級(jí)：它可以有效區(qū)分是否需要報(bào)警.API具有在正常電源下監(jiān)控報(bào)警的功能，可以完美監(jiān)控線路的異常情況。全性：主控制器的智能化功能得到有效擴(kuò)展，防盜功能得到改善，使得電纜鎖系統(tǒng)更加完善，更加堅(jiān)固。擴(kuò)展性：系統(tǒng)可以作為擴(kuò)展和監(jiān)控公安報(bào)警的擴(kuò)展借口，用于提高系統(tǒng)的安全級(jí)別。果環(huán)路線很長(zhǎng)，它可以用于在線路中間添加信號(hào)中繼。效延長(zhǎng)監(jiān)控距離，保證監(jiān)控效果，減少系統(tǒng)虛假申報(bào)和虛假陳述現(xiàn)象，提高監(jiān)控安全工作的可靠性。紹設(shè)備。纜監(jiān)視器該設(shè)備主要安裝在道路攝像機(jī)的底部。個(gè)控制器將定期掃描每個(gè)電纜監(jiān)視器并通過(guò)通信收集所有信息。果警報(bào)終端沒(méi)有及時(shí)收到設(shè)備信息。答，然后判斷電纜被切斷，顯示器被盜或設(shè)備處于異常狀態(tài)。波中繼器載波中繼器安裝在被監(jiān)控的相位電纜上當(dāng)環(huán)路較長(zhǎng)或載波信號(hào)嚴(yán)重衰減時(shí)，兩端無(wú)法建立可靠的載波通信。這種情況下，礦用電纜它可以處于同相線的中間。加第一級(jí)載波信號(hào)中繼，擴(kuò)展載波信號(hào)的傳輸距離，保證系統(tǒng)監(jiān)控的可靠性，避免誤報(bào)。系統(tǒng)最多可支持5級(jí)信號(hào)繼電器，最大監(jiān)控距離可達(dá)3公里以上。步控制信號(hào)使電纜控制終端能夠通過(guò)信號(hào)控制來(lái)監(jiān)視線路。信號(hào)中斷且中斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，可能會(huì)發(fā)生電纜被盜并產(chǎn)生警報(bào)。端判斷電纜異常并觸發(fā)報(bào)警，并使用廣泛的通信來(lái)提高系統(tǒng)通信的可靠性。系統(tǒng)中，在電氣控制柜中配置多個(gè)控制器來(lái)檢測(cè)所有監(jiān)視攝像機(jī)置于同一變壓器下。外，操作員發(fā)射器提供比通信模塊更高的性能，并采用高頻通信技術(shù)進(jìn)一步提高通信可靠性，降低誤報(bào)和誤報(bào)的風(fēng)險(xiǎn)。提高電纜控制的可靠性?？刂行钠脚_(tái)由安裝在計(jì)算機(jī)中的軟件組成，基于標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)控制組態(tài)軟件，該軟件接管了該平臺(tái)上受到嚴(yán)重影響的“Kingview”工業(yè)控制軟件。發(fā)的應(yīng)用系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：運(yùn)行穩(wěn)定，可靠性高，軟件功能易于修改，礦用電纜監(jiān)控中心軟件通過(guò)GSM與集中監(jiān)控終端通信。
　　公司基于移動(dòng)電話公司的GSM網(wǎng)絡(luò)，可以進(jìn)行遠(yuǎn)程全天候監(jiān)控，監(jiān)控中心的軟件平臺(tái)主要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行報(bào)警信號(hào)的顯示。報(bào)警信號(hào)的分配和系統(tǒng)操作的設(shè)置。
　　現(xiàn)監(jiān)控?cái)z像機(jī)的防盜系統(tǒng)電纜系統(tǒng)可以主要監(jiān)控道路攝像機(jī)電纜的安全狀態(tài)，防止電纜被盜或者將異常信息一旦發(fā)送到監(jiān)控重心。報(bào)響起，并發(fā)送警報(bào)。維護(hù)人員，有關(guān)警報(bào)的位置和時(shí)間的信息。

　　監(jiān)控過(guò)程中，道路攝像機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)基于單元數(shù)量，每個(gè)單元配備一個(gè)特殊的電源箱和幾個(gè)控制器，并在每個(gè)單元上放置電纜控制器電路。須在調(diào)試系統(tǒng)中確定中繼器的數(shù)量，具體取決于線路的長(zhǎng)度和具體的系統(tǒng)條件。須盡可能每800米定義一次中繼器，這樣可以有效地改善系統(tǒng)監(jiān)控的可靠性。實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)之前，必須注意對(duì)系統(tǒng)所做的更改次數(shù)和電路回路的總數(shù)，以及了解回路的長(zhǎng)度。統(tǒng)中的設(shè)備數(shù)量由上述信息預(yù)算，然后估算系統(tǒng)的輸入成本。
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