描述了10kV電纜敷設(shè)方法和選擇技術(shù)的技術(shù)控制，這對降低成本和確保操作安全非常重要，具有相當(dāng)大的實際意義。年來，城鄉(xiāng)電力負(fù)荷持續(xù)快速增長，居民對電力供應(yīng)的可靠性要求越來越高，城市規(guī)劃和建設(shè)正在變得越來越大，城市的外觀越來越被社會所接受。得關(guān)注的。城市配電網(wǎng)采用的航空公司由走廊的數(shù)量和相同的極電路，許多城市運輸能力跟不上社會發(fā)展的動力有限：航空公司有很多缺陷和模式操作不靈活，經(jīng)常導(dǎo)致大量停電。重影響居民的正常生活：航空公司一般位于街道一側(cè)，這限制了綠化帶樹木生長的高度;由于電氣化線路，架空線和其他電力線嚴(yán)重影響城市的美麗社會各方面的影響和城市航空公司的干擾是困難的受到電線斷電和漏電等危及人身安全的事故。著中國城市的快速發(fā)展，航空公司發(fā)現(xiàn)了許多與城市發(fā)展不相容的矛盾。然建造電纜線的成本很高，但它比架空線的成本高幾倍，但由于它是在地下，它不占用地面或空間，促進(jìn)城市的外觀：同一個地下電纜通道可以容納多條線路，傳輸容量適應(yīng)性強。然條件（如雷電，風(fēng)雨，鹽霧，污染等）和周圍環(huán)境對電纜的影響較小，電源可靠性高，電纜隱藏在地下，這對人來說比較安全，電纜線路的運行和維護(hù)成本相對較低，施工難度小：帶環(huán)網(wǎng)柜，外殼分配和其他設(shè)備，可以執(zhí)行多線通信以形成電力網(wǎng)絡(luò)，并且操作模式非常靈活，這可以顯著減少中斷次數(shù)和故障范圍并允許網(wǎng)絡(luò)自動化分布。
　　此，隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電纜線路的架空線路無可比擬。來越多的航空公司將用于城市配電網(wǎng)絡(luò)。纜敷設(shè)方法土建電纜的施工成本一般較高，因為電纜敷設(shè)方法直接影響土木工程項目的建設(shè)成本，合理規(guī)劃和維護(hù)。確選擇鋪設(shè)電纜的方法是電纜與地面的主要??連接。設(shè)電纜的方法必須根據(jù)技術(shù)條件，環(huán)境特性，電纜類型，數(shù)量等因素選擇，并根據(jù)操作可靠性要求，易于維護(hù)和合理。術(shù)和經(jīng)濟(jì)。纜敷設(shè)方法通常包括直埋，鋪管，電纜挖掘，隧道掘進(jìn)等。埋方法通常更容易實施，具有顯著的投資優(yōu)勢，但安裝后難以更換，不能用外力替換，礦用電纜老化，事故后難以更換。不適合在大型城市線路中使用。用戶線。纜溝槽更常見，但是在很長一段時間之后，溝槽蓋易于破裂和損壞，并且地表水容易溢出到溝槽中，這對溝槽具有顯著影響。面。分析了各種安裝方法與當(dāng)?shù)爻鞘信潘到y(tǒng)和城市道路實施狀況相結(jié)合的基礎(chǔ)上，圍繞兩個軸線進(jìn)行了一般的城市建設(shè)模式：管道鋪設(shè)和鋪設(shè)隧道如果減少電纜電路的數(shù)量（規(guī)劃10個或更少的環(huán)路），負(fù)載增長緩慢或更多地下障礙的區(qū)域，以及負(fù)載增長區(qū)域較低的區(qū)域，例如舊城區(qū)，應(yīng)優(yōu)先考慮鋪設(shè)管道;電路數(shù)量很重要（規(guī)劃10個或更多個回路），電荷快速增加，負(fù)載更大或地下障礙物更少，負(fù)載增長空間更大（例如新的城市和分站出口應(yīng)優(yōu)先考慮隧道）。果采用鋪管方法，選擇管道是一項重要任務(wù)。纜保護(hù)管必須光滑且內(nèi)壁無毛刺，必須滿足使用條件所要求的機械強度和耐久性要求。
　　前國內(nèi)外有多種類型的電纜保護(hù)管，包括鋼保護(hù)管，陶瓷管，聚乙烯波紋管和水泥。氯化聚氯乙烯管等保護(hù)鋼管和陶瓷管價格昂貴，接頭難以處理，聚乙烯波紋管偏轉(zhuǎn)大，不適合多個部分使用。通水泥管內(nèi)壁粗糙，電纜安裝困難，電纜容易損壞。據(jù)項目的實際使用情況，考慮到成本和結(jié)構(gòu)因素，建議使用高強度，低阻力的乙烯基水泥電纜管或埋地氯化物電力電纜?；垡蚁–PVC），價格相對較低，強度高。護(hù)套。

　　強度，礦用電纜低摩擦乙烯基水泥電纜管是以石棉水泥管為基礎(chǔ)開發(fā)的一種新型管材，由水泥和纖維制成的輕質(zhì)非金屬管構(gòu)成主要原料在制管機中，水合水泥可以與纖維結(jié)合。凝成硬管體后，埋在地下，潮濕的土壤可以繼續(xù)硬化管體。著時間的推移，管體的強度和硬度逐漸增加，管道內(nèi)壁光滑，耐磨性低。具有穩(wěn)定的化學(xué)性質(zhì)，不老化和無磁性。化聚氯乙烯（CPVC）保護(hù)套是一種新型的高科技產(chǎn)品，比水泥管稍貴，但重量輕，結(jié)構(gòu)和安裝方便，膠水適用密封件不會泄漏，其防水性能良好。越性，耐腐蝕管道，絕緣性好，內(nèi)壁極其光滑，無污染等。據(jù)國家塑料制品質(zhì)量檢驗中心發(fā)布的檢驗報告，其阻力接近水泥管的阻力，可滿足地下埋葬要求。電纜挖溝和砌筑中，在溝槽中定義排水（防滲），防火墻，接地體和電纜支撐。槽各層的間距電纜支架為150毫米。
　　設(shè)電纜時，管道底部的地板逐層壓實，管道頂部離地面不小于700毫米。纜部分每隔80至150米直線放置，以及角度和分支，用于穿透和抽出電纜。設(shè)下排管時，應(yīng)將其整齊地折疊起來，從電纜進(jìn)入方向留下1％的斜度。孔的內(nèi)徑不小于電纜外徑的1.5倍，每根電纜穿過管子。纜的鋪設(shè)必須以統(tǒng)一的方式進(jìn)行，順序和整齊地放置，必須預(yù)留電纜接頭，并且必須根據(jù)電纜的外徑檢查轉(zhuǎn)彎半徑超過15次。層敷設(shè)的基本原則是“頂部的高壓電纜，底部的低壓電纜和街道照明以及底部的通信電纜”。設(shè)隧道的方法考慮了隧道中維護(hù)和施工人員的通過：隧道的凈高度為1900mm，并且穿過其他通道的部分截面的凈高度可以減小到1400mm。道中通道的自由寬度為1100 mm，兩側(cè)均為支撐，單側(cè)支撐為900 mm。支架和電纜支架之間的自由空間為300毫米，最低支架距離底部200厘米。架之間的垂直距離通常為250毫米。纜支架沿隧道設(shè)置為1×800mm。側(cè)壁磚墻建成時，預(yù)埋兩個燕尾螺釘。纜的主要部分是鍍鋅鋼L50×5.當(dāng)?shù)慕橘|(zhì)每一層被認(rèn)為是與電纜敷設(shè)，片劑鍍鋅鋼板L40×4×200。介質(zhì)的每一層被認(rèn)為與兩根電纜被安裝的她是L40×。
　　鋅鋼板的角度為4 x 350.電纜架焊接在主機架上。40×5鍍鋅扁鐵的接地沿隧道確定，接地扁鐵焊接在每個主框架上;在配線箱和環(huán)網(wǎng)柜的工作井中，四個L40×5角鋼埋在地下。為接地極，接地極由鍍鋅扁鐵引導(dǎo)，鍍鋅扁鐵沿隧道焊接。擇電力電纜目前，10 kV及以下電纜線路中常用的破碎電纜也稱為固體擠出聚合電纜。們用熱塑性或熱固性材料擠出以形成絕緣電纜，主要是聚氯乙烯（PVC）和聚乙烯電纜。纜（PE），交聯(lián)聚乙烯（XLPE）電纜和乙丙橡膠（EPR）電纜。XLPE電纜是自20世紀(jì)60年代以來發(fā)展最快的電纜產(chǎn)品，制造周期短，效率高，安裝過程簡單，工作溫度為90°C。于制造工藝的不斷改進(jìn)，XLPE電纜具有優(yōu)異的電氣性能，完全滿足城市網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和改造的需要。品價格逐年下降，具有很大的優(yōu)勢。們選擇了三個在城市地區(qū)建設(shè)電纜的驅(qū)動因素。乙烯電纜接頭YJLV22和YJV22系列。纜部分和導(dǎo)體由連續(xù)工作電流決定。于結(jié)構(gòu)和總成本，電纜橫截面不得超過300 mm。果計算大于300 mm，則必須考慮接線方法，并且必須并聯(lián)兩根或多根電纜。纜導(dǎo)體優(yōu)選地由鋁芯制成，但是銅芯電纜可以適用于變電站插座，通道窄且負(fù)載大。纜的阻燃劑和阻燃電纜是一種最combustible.La電纜材料的構(gòu)成材料是在一定température.Lorsque本地電纜由火焚燒熔融聚合物，它產(chǎn)生高的溫度和等于或高于點火相鄰電纜。此溫度下，電纜組將被燒毀，連接的電氣設(shè)備將被完全燒毀。纜上的火災(zāi)事故是由外部火源或電纜故障引起的，其特點是火勢強烈，傳播迅速，救援操作困難，損失嚴(yán)重。此可以說，電纜運行中的防火問題影響了它們的安全性。設(shè)計中需要認(rèn)真對待非常重要的問題。纜發(fā)生火災(zāi)的原因很多：目前很難防止其根本消除，不能防止采取措施防止火災(zāi)和防火。論隨著公司的發(fā)展和工程的發(fā)展，電力線進(jìn)入國家的經(jīng)驗將不斷增長，技術(shù)將更加成熟。而言之，只要規(guī)劃合理，規(guī)劃良好，構(gòu)造得當(dāng)，城市網(wǎng)絡(luò)電纜即地面轉(zhuǎn)變，必然會對網(wǎng)絡(luò)運行產(chǎn)生最佳影響。

　　
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