電纜隧道是城市發(fā)展到一定階段的縮影，即地下城市空間的集約利用，具有電力安全性和可靠性高的優(yōu)點，光城市地區(qū)的環(huán)境破壞和城市資源經(jīng)濟。據(jù)廣州電纜隧道施工的經(jīng)驗，井的運行類型對整體成本有顯著影響，導致電纜隧道施工成本較高。文研究了廣州現(xiàn)有電纜隧道井的幾種優(yōu)化方法，并對電纜隧道優(yōu)化的設計方向進行了探討。纜隧道;運作良好;優(yōu)化設計。
　　州運作良好的電纜隧道成本概述電纜隧道由大量電纜，便于安裝和檢查的通道以及結(jié)構(gòu)組成全封閉電纜。著能源技術的發(fā)展和城市現(xiàn)代化的需要，越來越多的隧道被用于在城市能源項目中鋪設電力電纜。州的電纜隧道建設始于20世紀90年代，2000年，廣州第一條電力隧道新珠江城的電力隧道投入使用。過十多年的發(fā)展，在廣州建成并建成的電纜隧道長57.6公里，其中25.3公里的裝甲隧道和25.4公里的露天隧道，電纜隧道已經(jīng)開始成型。據(jù)不同方法的車身成本（間隔，正常運行）選擇和分析在廣州建造和建造的電纜隧道工程，并獲得以下統(tǒng)計值。表顯示廣州電纜隧道運行成本是一個非常重要的指標，往往會影響項目的整體經(jīng)濟效益。文將探討優(yōu)化工作井的各種可能方向。過功能細分簡化Workwell施工階梯目前，廣州地區(qū)電纜隧道井經(jīng)常結(jié)合滿足施工方法和井的要求的施工井運營要求。作和維護的功能要求，例如防火，導致大規(guī)模創(chuàng)建單井，以及通過某些方法（例如長途駕駛）的好處盾）很難考慮。此，審查施工井和功能井的設計方案，盡量減少施工井數(shù)量，充分利用施工井，合理調(diào)整維修井和通風井的規(guī)模。是有源井優(yōu)化設計的重要方向。
　　優(yōu)化設計搜索之后，可以根據(jù)不同的專業(yè)部分來抑制工作井的功能。風區(qū)可分為防火區(qū)，通風孔可與人員檢查口同步。要各種通風口以滿足通風要求。

　　如，一旦將工作井功能細分，就可以在當?shù)厥褂脝喂δ芡L井，并且初始設計規(guī)模（10mx10m，11.5m深度）減?。ㄆ矫娓叨?mx5m，礦用電纜深度6.3米）?；?，單井體成本降至101-2.05百萬元/座，每公里成本降低約400萬元，施工成本降低約12 ，8％優(yōu)化工作井挖掘的類型在本文第2節(jié)中描述，在傳統(tǒng)的盾構(gòu)中。施工電纜隧道施工期間，初步工程，特別是現(xiàn)場要求，對作業(yè)井的著陸產(chǎn)生了重大影響，這使得井的實施難以實現(xiàn)。設計意圖。州電纜隧道設計人員改造了某些井的傳統(tǒng)建設，以適應這些項目的特點，降低了以往工程的難度，降低了項目的總體成本。
　　220 kV電纜隧道的外徑為4 m，5號井的原設計在隧道正上方有一個良好的工作井。區(qū)域的隧道用作避讓規(guī)劃交換，其面向計劃的路邊線的西側(cè)，礦用電纜但是，如果沒有實施，則不可能建立工作井。
　　規(guī)劃道路的西側(cè)。這種情況下，在與規(guī)劃局，交通項目辦公室和其他單位協(xié)調(diào)后，第5井將被安置在計劃交換橋梁底部的綠化位置。
　　旦設計優(yōu)化，工作井與隧道軸分離，并且在工作井和隧道之間定義通信通道?？捎糜诓恢苯游挥谒淼郎戏降氖┕ぞ部捎糜诮ㄔ熘車貕K（如綠化帶）。優(yōu)點是工作井的位置靈活，以前的工作，如道路改革，管道遷移和土地征用，已大大減少;在建立另一條220千伏裝甲隧道的過程中，原來的裝甲隧道位于綠色路邊帶和人行道上。
　　于在鉆孔東側(cè)建設道路封閉困難，西江引水管道距離西海岸10米，工作井位置不能調(diào)整。據(jù)優(yōu)化設計，通過屏蔽作為反向工作井，僅挖掘屏蔽段的頂部。
　　作井的尺寸減小到2.9米（寬）×5.8米（長），風力渦輪機亭放在地上。于采用了這種優(yōu)化設計，屏蔽層占地面積小，實施快速，降低了成本，降低了屏蔽進出的難度;持續(xù)時間當然，它的缺點也是顯而易見的：通過相反方法挖掘的難度和風險很重要，基礎處理的數(shù)量大大增加，需要對開口進行不透水處理，難以進入工作人員，排水和通風增加。
　　要對廣州電纜隧道井優(yōu)化設計的探索取得了一些成果，包括：簡化工作井規(guī)模，減少運行井數(shù)量，優(yōu)化開挖方式。過功能細分運作良好。些研究通常根據(jù)實施項目的難度進行優(yōu)化和調(diào)整，目前僅限于單個特定項目，例如推廣和使用需要更全面和深入的研究，但其應用于現(xiàn)有項目取得了成功。案例將為未來的優(yōu)化設計問題提供想法。
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