鐵路電氣系統(tǒng)在鐵路運(yùn)輸安全和鐵路生產(chǎn)中起著至關(guān)重要的作用，因?yàn)樗_保了整個(gè)鐵路系統(tǒng)的供電功能，這將對(duì)運(yùn)輸造成嚴(yán)重后果軌道。文主要分析了軌道電力系統(tǒng)中常見的幾種電纜故障，并提出了故障修復(fù)技術(shù)。力系統(tǒng)電纜故障時(shí)的維護(hù)電力軌道電力系統(tǒng)負(fù)責(zé)為鐵路控制系統(tǒng)，自動(dòng)化系統(tǒng)，牽引系統(tǒng)和各種基站，倉庫和路段供電。鐵路線的機(jī)車。著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，電力需求變得越來越重要，如果失敗，正常的鐵路運(yùn)輸將受到影響。纜故障分析故障的分類。路電力系統(tǒng)中有五種主要類型的電纜故障：道路故障，接地故障，電線故障，旁路故障和內(nèi)置故障。認(rèn)短路主要是單相或多相帶電導(dǎo)體的接地或通過負(fù)載觸點(diǎn)的瞬時(shí)電流增加，形成大的破壞性電流，導(dǎo)致導(dǎo)體溫度迅速升高。損壞傳輸線的隔離，導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失。地故障，也稱為故障模式，通常會(huì)導(dǎo)致身體意外連接。也是短路故障之一，分為單相接地故障和多相接地故障。線故障意味著電纜絕緣良好，但電纜在一相和多相中具有不連續(xù)的場(chǎng)，并且正常的電力傳輸不能使電源斷電。路缺陷意味著當(dāng)電纜保持低電纜時(shí)電纜是良好的，但是當(dāng)電纜在維持高電壓的過程中達(dá)到一定值時(shí)，礦用電纜發(fā)生絕緣突然斷開的位置。體故障是指同時(shí)發(fā)生上述故障中的兩個(gè)或多個(gè)故障，并且損壞是最復(fù)雜和最復(fù)雜的。敗的原因。解電纜故障的原因?qū)p少電纜損壞，識(shí)別故障點(diǎn)以及快速管理故障點(diǎn)以確?？煽亢涂煽康碾娫淳哂蟹e極影響。前，電纜故障的原因主要是由于以下因素：第一類，機(jī)械損壞。主要包括敷設(shè)電纜的過程，當(dāng)電壓過大或過度彎曲時(shí)，直接導(dǎo)致絕緣層和覆蓋層的損壞，以及施工期間外力造成的損壞和運(yùn)輸。纜的機(jī)械損壞也是最常見的。如，在鐵路建設(shè)期間，施工人員進(jìn)行了樁的挖掘和吊裝，并且因?yàn)闆]有仔細(xì)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)而意外損壞了電纜。次，絕緣層老化和潮濕。
　　高壓，大電流環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行電纜會(huì)導(dǎo)致電纜過熱，破壞絕緣的薄弱部分，對(duì)絕緣性能產(chǎn)生不利影響。散熱會(huì)加速絕緣層的老化。纜全年也相對(duì)潮濕。環(huán)境中，很容易導(dǎo)致電纜的濕絕緣，這直接影響其性能。如，電纜連接不合格，并且處于潮濕的氣候中，這會(huì)導(dǎo)致它進(jìn)入水中或與水蒸氣混合，這會(huì)逐漸損壞水的絕緣電阻。纜并導(dǎo)致故障。三，激增。然在正常情況下，雷擊或其他沖擊波對(duì)電纜的影響較小，但在電纜設(shè)備本身的情況下，如老化，損壞等缺陷過程中，電纜容易因雷擊或其他沖擊波而發(fā)生故障。四，電纜的質(zhì)量不合格。今，一些電纜制造商已經(jīng)降低了成本，偷工減料，并且在生產(chǎn)過程中未能遵守設(shè)計(jì)圖紙，從而構(gòu)成了巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)。如，在制造電纜頭時(shí)，工藝平庸且內(nèi)部含有雜質(zhì)的氣隙：當(dāng)受到強(qiáng)電場(chǎng)時(shí)，很容易產(chǎn)生現(xiàn)象放電對(duì)人身安全構(gòu)成威脅。纜缺陷檢測(cè)方法可以快速找到電纜故障發(fā)生的確切位置，維修人員非常重要。鐵路電纜發(fā)生故障時(shí)，它通常埋在電纜深處，這增加了找到故障點(diǎn)的難度。能需要一周或一個(gè)月才能找到故障點(diǎn)，這使得對(duì)鐵路電氣系統(tǒng)中尋找電纜故障的方法進(jìn)行科學(xué)合理的分析至關(guān)重要，這對(duì)改進(jìn)有積極影響。工維護(hù)的有效性。須首先禁用有缺陷的電源，然后確定故障類型并分析故障點(diǎn)可能發(fā)生的位置。般來說，它主要分為離線檢測(cè)和在線檢測(cè)。體的常用搜索方法主要如下。沖電壓法。沖電壓法主要用于測(cè)量旁路故障。電纜發(fā)生故障的情況下，在故障點(diǎn)附近發(fā)生脈沖中斷。過記錄在測(cè)量點(diǎn)和電纜端口處測(cè)量脈沖的時(shí)間來確定電纜的故障點(diǎn)。點(diǎn)是可以定位低阻抗電路和高阻抗電路，測(cè)量速度快，測(cè)量過程簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛應(yīng)用于實(shí)際工作中，但缺點(diǎn)是安全性很差，主要是因?yàn)閮x器被電阻分壓器分開。量電壓脈沖信號(hào)并將其耦合到高電壓。
　　果操作不正確，則容易發(fā)生電壓信號(hào)的錯(cuò)誤，導(dǎo)致儀器損壞，并且在嚴(yán)重的情況下，可能危及操作者的人身安全。法。接方法是指惠斯通電橋原理接地試驗(yàn)和直流電橋故障點(diǎn)兩側(cè)的回路電阻。電橋平衡時(shí)，電橋的直流電阻電纜的核心由雙臂橋使用。后，根據(jù)測(cè)量值，礦用電纜可以精確計(jì)算電纜的電阻和電纜的長(zhǎng)度，電纜的長(zhǎng)度以及故障點(diǎn)和電纜端口之間的距離，從而可以精確定位電纜。切位置的默認(rèn)點(diǎn)。接方法使用簡(jiǎn)單，但您必須事先知道總電纜長(zhǎng)度和截面。些主要是低阻抗短路故障，不適用于主要在運(yùn)行中的電力系統(tǒng)故障中發(fā)生的高阻抗電路故障，這具有很大的局限性。進(jìn)電壓法。
　　級(jí)電壓法相對(duì)簡(jiǎn)單實(shí)用：主要定位低壓電纜故障。纜的垂直方向產(chǎn)生漸進(jìn)或增量電壓脈沖，以確定故障點(diǎn)的方向和精確位置。據(jù)以往的故障管理經(jīng)驗(yàn)，大多數(shù)低壓電纜故障點(diǎn)的電纜保護(hù)層也將被破壞。此，我們可以使用此功能，在電纜的一端施加脈沖信號(hào)，然后根據(jù)電纜的敷設(shè)方向找出故障點(diǎn)。確定位脈沖電流的方法。沖電流法主要利用高壓通過電纜故障，利用設(shè)備采集并記錄點(diǎn)擊故障后產(chǎn)生的電流波形，并用它來測(cè)量距離在測(cè)量端和故障點(diǎn)之間。脈沖電壓方法不同，脈沖電流方法使用線性電流耦合器，在高壓回路之間沒有直接電連接，使其與低壓測(cè)地線并聯(lián)。脈沖電壓法相比，該方法對(duì)于操作的設(shè)備和操作者更安全，更方便。波變換分析。障瞬變的提取是故障定位的關(guān)鍵。波變換分析是在線故障測(cè)試分析類別。要使用單端或雙端同步檢測(cè)來分析故障瞬態(tài)以定位故障。

　　體檢測(cè)步驟包括在脈沖電流過程的基礎(chǔ)上進(jìn)行小波分析，重建記錄數(shù)據(jù)，最后通過多尺度全向小波分解重建信號(hào)數(shù)據(jù)，進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析。自小波前面的信號(hào)改變并獲得信號(hào)突然改變的位置。算電纜故障距離的功能。工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法。工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法也是一種在線故障測(cè)試方法。過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)模擬神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的功能系統(tǒng)。先，我們可以輸入關(guān)于位于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的某些節(jié)點(diǎn)上的某些節(jié)點(diǎn)的信息。旦其他節(jié)點(diǎn)被接收和處理，它們就被恢復(fù)直到完整的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)束并產(chǎn)生最終結(jié)果。時(shí)，在電路電纜故障期間，測(cè)量電壓和電流，并將數(shù)據(jù)作為樣本輸入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以識(shí)別未來工作中的故障位置。

　　經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以通過顯示簡(jiǎn)單的三維地圖來指示工人的軌道電纜故障的位置。避免電纜故障，首先必須考慮電纜頭之間的距離，并改善通風(fēng)和散熱條件，以避免電纜頭的濕度和改善電纜頭的制造工藝，提高電纜頭的絕緣能力，降低電源線從電源線發(fā)生故障的風(fēng)險(xiǎn)。次，加強(qiáng)對(duì)電纜線路的維護(hù)和檢查，定期組織專人測(cè)試電纜耐壓，盡量避免過載，經(jīng)常檢查連接裝置，檢查條件經(jīng)營聯(lián)合等，以及加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)。訓(xùn)以提高其處理電纜故障的能力。后，要加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理，規(guī)范電纜鋪設(shè)管理。論鐵路電氣系統(tǒng)在鐵路正常運(yùn)輸中起著至關(guān)重要的作用。路電纜故障突然隱藏的特點(diǎn)阻礙了電纜故障點(diǎn)的及時(shí)維護(hù)，從而影響了鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行。述在電纜中找到故障點(diǎn)的方法可以幫助快速消除缺陷并提高工作效率，從而恢復(fù)正常的功耗。然，我們還需要積累經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)實(shí)際工作，并尋找其他更有效的方法來糾正錯(cuò)誤。時(shí)，我們還必須防止電纜故障，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?br>　　本文轉(zhuǎn)載自
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