結(jié)合城市建設(shè)的實際，詳細介紹了鹽城電力線入地的各個方面，為城市電力線進入地面后的運行和維護提供了更為詳細的解決方案。市建設(shè);電纜;實施;運行維護;討論使用電力電纜的好處。年來，鹽城經(jīng)濟發(fā)展突飛猛進，城市建設(shè)蓬勃發(fā)展，特別是新城南區(qū)的發(fā)展，導致了航空公司的建立。市建設(shè)的要求越來越高：從2008年到2010年，新的110千伏新中，新立，新月和新馬航空將增加到地面，10千伏架空線將被連線。界航空公司的進入是城市發(fā)展和全球趨勢的必然趨勢。為地下電纜必須為現(xiàn)代城市發(fā)展帶來許多好處：首先，它們可以提高城市電網(wǎng)的可靠性。市暴露的金屬線很容易被酸性和堿性氣體以及水蒸氣侵蝕到大氣中，使得架空航空公司更加危險。于許多城市的塔樓都暴露在路邊，因此當然不可能避免航空公司的交通事故，并且經(jīng)常發(fā)生諸如與起重機碰撞的事故。高海拔拋物線，風箏懸掛線等，最有可能在雷暴和大雪期間。惡劣天氣的情況下，電力和通信網(wǎng)絡(luò)嚴重受損，這將導致電纜損耗和事故，這幾乎會立即導致電力中斷和斷開率的增加。法國，1999年12月發(fā)生強風暴：8％的高壓和超高壓輸電線路發(fā)生故障，停電使用1500萬天，修復所有的線都花了很長時間。六個月內(nèi)，總損失達到13億歐元。中國的杭州，臺風在1988年8月也很嚴重。量的樹木淹沒了航空公司，造成電纜斷裂，杭州發(fā)生了大停電，持續(xù)了十多年。失非常沉重。般來說，航空公司事故和故障的發(fā)生率遠遠大于地下電纜線路的發(fā)生率，大約是地鐵電纜線路的10倍。此，使用架空線進入城市是非常必要和重要的，因為地下電纜可以在那里布線。么大的城市蜘蛛網(wǎng)線在很大程度上摧毀了城市景觀，擾亂了傳統(tǒng)和現(xiàn)代的立面，限制了綠樹的高度。外，很多人都宣布了小海報。特的雜項粘在桿塔上，甚至用架空電纜作為晾衣繩。無疑問，所有這些都嚴重破壞了城市環(huán)境，造成了嚴重的視覺污染。航空公司進入地面時，它可以使城市道路空間的純凈，給人以絕對的舒適感和美感，使城市美麗宜人。源的可靠性更安全，更省心。次，它可以提高城市線路的傳輸能力。常，架空線在一個方向上傳輸功率，最多兩圈，僅有2到4個環(huán)形傳輸線。在地下的電纜線可以達到20個環(huán)路，比架空線路多5到10倍。
　　然地下電纜的平均傳輸能量小于架空線的平均傳輸能量，但其總傳輸能量作為控制，但它遠高于架空線。此，使用地下電纜是在密集的城市地區(qū)承載大容量的最佳方式。外，地下超高壓電纜通常具有更高效的銅導體，其可以在比架空線更低的溫度下操作。功能使其能夠有效地為最終用戶提供電力，從而顯著降低電力傳輸損耗。三，它可以消除視覺污染，美化城市環(huán)境。上海為例，上海市中心600平方公里的輸電架空線長15，000公里，電纜長46萬公里，長11，000公里。息和通信以及136公里的公交線路。樓的總數(shù)已超過20萬，不包括從主要有線電視網(wǎng)絡(luò)借來的其他線路塔。四，它可以增加城市土地使用的價值。地是一種具有重要價值的資源，但卻很少見，特別是在現(xiàn)代城市的中心地區(qū)。于架空線路的安全距離比地下管道更高，因此相鄰陸地的使用更加有限，這大大減少了航空公司的數(shù)量。地使用的價值，而不是地下電纜，可以增加土地使用的價值。旦航空公司進入地面，建筑物或結(jié)構(gòu)與電纜之間的距離可以緊密相連，并且航空公司的距離縮短2米或更長，以便使用的價值城市土地可以最大化。中國珠海地區(qū)，僅用于土地使用的架空線足以支付購買電纜的費用。上海，南京，杭州等地，航空公司推出的原因之一是充分開發(fā)航空公司所占用的土地資源。以看出，航空公司開發(fā)城市土地資源的潛力巨大且相當重要。五，它可以改善電磁場對人類和城市環(huán)境的影響。管電磁場對家庭的影響尚未量化，但居住在架空電力線附近的人仍然引起許多關(guān)注。外，電力架空線的容量與地下電纜的容量相同，網(wǎng)絡(luò)損耗（傳輸能量損失）要大得多，產(chǎn)生的電磁場也比地下電纜更強大，這會嚴重傷害周圍的人和環(huán)境。為距架空線30米處的電磁場通常產(chǎn)生1.29v / m的電場和1.8μT的磁場，這已經(jīng)對人類和人類產(chǎn)生顯著的負面影響。境。設(shè)地下電纜時，電磁場距離居住地不到2米。絕對是弱的，如果它是智能設(shè)計的，外部電磁場幾乎為零。上海，為了選擇磁懸浮列車延伸段的路線，政府特意組織了一次試鏡，讓周圍的居民選擇最佳路線，避免電磁場對該區(qū)域的有害影響?；钤谏虾］非f，當?shù)厝藫碾姶艌鰰：λ麄兊纳?，因為航空公司離萬科社區(qū)太近了。們強烈反對當?shù)卣?b>礦用電纜并最終迫使安裝架空電力線。際大型電網(wǎng)會議聯(lián)合工作組對19個國家的地下電纜和架空線路的環(huán)境影響進行了比較研究。還編寫了詳細的報告，并得出結(jié)論，地下電纜應(yīng)該是未來城市發(fā)展的方向。也是一個有價值的形象項目，可以影響公民和游客。纜建設(shè)的關(guān)鍵點隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展，電纜橋架比架空線路無可比擬，并且越來越多的航空公司將用于城市配電網(wǎng)絡(luò)。設(shè)電纜鋪設(shè)方法的成本通常較高，因為它直接影響土木工程項目的建設(shè)成本，因此需要合理規(guī)劃和正確選擇鋪設(shè)方法。纜。設(shè)電纜的方法必須根據(jù)技術(shù)條件，環(huán)境特性，電纜類型，數(shù)量等因素選擇，并根據(jù)操作可靠性要求，易于維護和合理。術(shù)和經(jīng)濟。纜敷設(shè)方法通常包括直埋，鋪管，電纜挖掘，隧道掘進等。埋方法通常更容易實施并具有相當大的投資優(yōu)勢，但它不適應(yīng)主要的城市線路，因為它容易受到外力的損害，這是老化的。裝后難以更換，安裝后無法修改。支線或用戶線。纜溝槽更常見，但是在很長一段時間之后，溝槽蓋易于破裂和損壞，并且地表水容易溢出到溝槽中，這對溝槽具有顯著影響。面。過各種鋪設(shè)方法，結(jié)合城市地下水位高，城市排水系統(tǒng)不良，水區(qū)現(xiàn)狀經(jīng)常出現(xiàn)。設(shè)市區(qū)的方法主要集中在兩種鋪設(shè)管道和隧道的方法：1）電纜環(huán)路數(shù)量少（規(guī)劃10環(huán)路以下），電荷增長較慢的區(qū)域或帶有更多的地下障礙物和較小的負荷增長區(qū)域，如舊城區(qū)，應(yīng)優(yōu)先鋪設(shè)管道; 2）電纜Plus的循環(huán)次數(shù)（規(guī)劃10個或更多個循環(huán)），電荷的增長更快，負載更大的區(qū)域，或者地下障礙物不太重要，增長空間的負荷較大，如在新城市，變電站的輸出應(yīng)優(yōu)先考慮鋪設(shè)隧道。街道交叉處的處理索道通常位于人行道上，但穿過街道是一種非常普遍的現(xiàn)象。舊城區(qū)和主要街道施工期間，政府通常要求盡量減少道路破壞和消除嚴重的交通問題，這就是為什么應(yīng)該使用地下牽引或挖掘的原因。
　　車穿過街道。
　　穿過街道的電纜數(shù)量較少時，可考慮用電纜拉動電纜管。管由PE聚乙烯管加厚150 mm制成。果是大量的穿過電纜，考慮使用多根電纜。用上管，通常使用距歧管至少800毫米的直徑，使用機械牽引和手動挖掘來匹配結(jié)構(gòu)。擇電源線有數(shù)千種類型和規(guī)格的電源線，并且有不同的額定方法。為一般規(guī)則，根據(jù)絕緣和電纜結(jié)構(gòu)，它分為三類：紙絕緣電纜，擠壓絕緣電纜和壓力電纜。絕緣電纜是絕緣電纜，絕緣樹脂（油）纏繞在絕緣紙帶上。是一種舊式電纜，加壓電纜充滿絕緣油或氣體可以流動并有一些壓力。纜通?？捎糜诖笥诨虻扔?3KV的電纜線。
　　前，通常用于10KV和更低電纜線的壓碎電纜也稱為固體擠出聚合物電纜，其使用熱塑性或熱固性材料擠出以形成絕緣電纜。聚氯乙烯（PVC）電纜，聚乙烯（PE）電纜，交聯(lián)聚乙烯（XLPE）電纜和乙丙橡膠（EPR）電纜。XLPE電纜是20世紀60年代以后最快的電纜類型，生產(chǎn)周期短，效率高，安裝過程簡單，導體工作溫度為90°C。造工藝不斷改進，聚乙烯接頭電纜產(chǎn)品具有優(yōu)良的電氣性能，完全可以滿足城市電網(wǎng)建設(shè)和改造的需要。們的價格每年都在下降，并且具有很大的優(yōu)勢。
　　們在城市地區(qū)的電纜建設(shè)中選擇了三芯交聯(lián)。乙烯電纜YJLV22和YJV22系列。纜部分和導體由連續(xù)工作電流決定。于結(jié)構(gòu)和總成本，電纜橫截面不應(yīng)超過300 mm2，但應(yīng)考慮接線，電源應(yīng)由兩根或多根電纜提供。纜導體優(yōu)選地由鋁芯制成，但是銅芯電纜可以適用于變電站插座，通道窄且負載大。氣布線和設(shè)備通常，街道由至少兩根主電纜供電：電纜串聯(lián)連接到大量分線盒，然后為每個用戶提供沿線路的主負載，并且電纜被串行化在整個電纜長度上。接少量分路器，僅沿線路承受重負荷，接觸環(huán)網(wǎng)柜并在發(fā)生事故時將其轉(zhuǎn)移到其他負載。網(wǎng)柜通常安裝在交叉口的交叉點，用作通信的基線。般來說，沒有用戶。常，四路輸入和輸出線采用負載開關(guān)的形式。電開關(guān)位于三個位置。可以操作，拉動，打開或接地。入和輸出線路的額定電流為600A。據(jù)電線，用戶沿線和位置，接線盒分為帶負載開關(guān)的線路和空載開關(guān)，可響應(yīng)不同的網(wǎng)絡(luò)供電模式環(huán)形，所有都是雙向輸入線，額定電流為600A;多條輸出線，額定電流為200A。纜分配箱和環(huán)形網(wǎng)絡(luò)箱體積小，經(jīng)市建局批準安裝在沿線的工作井上;箱式變壓器很大，必須安裝在紅色路線規(guī)劃線之外。燃電纜是一種可燃材料。成電纜的大部分材料都是在一定溫度下熔化的聚合物。局部電纜被火燒傷時會產(chǎn)生高溫達到或超過點火相鄰電纜。此溫度下，電纜組將被燒毀，連接的電氣設(shè)備將被完全燒毀。纜上的火災事故是由外部火源或電纜故障引起的，其特點是火勢強烈，傳播迅速，救援操作困難，損失嚴重。要的問題，必須充分重視設(shè)計。纜發(fā)生火災的原因很多：目前很難防止其根本消除，不能防止采取措施防止火災和防火。道鋪設(shè)方法的阻燃和防火方法簡單，投資小。先，所有操作井的入口和出口管口必須用未固化的FZD-II防火材料密封，堵塞材料的填充長度不小于至200毫米，并在工作區(qū)的所有電纜上施加3倍的A60。種改性氨基電纜阻燃涂料;然后是一個由配電箱和環(huán)網(wǎng)箱組成的工作箱（隧道相同），以及井中上板的分支箱的開口和在此下操作的箱式變壓器。銹鋼通風窗位于井的頂部。YJ型阻燃隔熱板具有水平防火墻，并且在防火墻底部附近的每根電纜上放置1m長的縱向型YJ阻燃罐殼體。硬化阻燃型FZD-II用于外殼內(nèi)的空間。塞材料密集包裝，防火外殼根據(jù)井的狀況使用L40X4鍍鋅鋼連接到最近的井壁上。道布置方法由于隧道中有許多燃料，阻燃和防火性能更復雜，投資更重要。入或離開直徑為300毫米或更小的隧道或工作井的所有噴嘴必須用未固化的FZD-II防火材料密封。嘴堵塞的長度不應(yīng)小于200毫米; YJ阻燃保溫板用于安裝縱向防火墻和煙霧偏轉(zhuǎn)器，它們與隧道隔開約200米或通風部分，通向控制室或通道入口配電裝置?；饓蓚?cè)各5米電纜采用3層A60-Q改性氨基電纜阻燃涂層，長距離隧道間隔1000米，采用YJ阻燃保溫板固定門（在煙花爆竹的情況下）關(guān)閉縱向防火墻，并在防火墻兩側(cè)的每根5米電纜上涂上3倍的A60-Q阻燃改性氨基電纜涂層;在工作區(qū)的所有電纜上應(yīng)用A60-Q改裝3次胺電纜的阻燃涂層。力電纜故障的主要原因電力電纜的生產(chǎn)，安裝，三頭制造工藝，附件和運行條件與電纜的運行密切相關(guān)。述任何鏈接中的任何遺漏都將成為電纜故障的隱患。纜故障的原因和特征如下。械損壞機械損壞很常見，故障率最大（約57％）。障的形式很容易識別，大多數(shù)都會導致電源故障。械損壞的原因通常如下：（1）外力造成的直接損壞：城市建設(shè)，運輸，地下管道施工，樁，起重，轉(zhuǎn)運等意外損壞電纜。
　　（2）施工損壞：牽引力過大，彎曲過度，極低溫下施工粗糙，電纜損壞等。（3）自然損壞：如果電纜護套和電纜護套因自由行走而被摩擦，地面下沉，滑坡等造成的損壞，電纜損壞在惡劣天氣下，由于電纜線頻繁振動造成的損壞等絕緣是濕的，絕緣是電纜故障的主要因素。敗率約為13％。絕緣濕潤時，發(fā)現(xiàn)絕緣電阻和連續(xù)耐壓試驗。緣電阻降低，漏電流增加。

　　
　　般來說，隔濕的原因是：（1）電纜的中間或末端密封不當或密封無效。（2）電纜制造不良，外電纜護套有孔或裂縫。（3）電纜護套被異物刺穿或腐蝕穿孔。緣電纜的絕緣在電和熱的作用下長時間老化，其物理性能會發(fā)生變化，絕緣電阻會降低，或者介電損耗會增加，最終會導致其崩潰。緣老化，達到約19％。緣過早老化的主要原因是：（1）電纜選擇不正確，導致過電壓電纜長期運行。（2）電纜線靠近熱源，使電纜部分或整個電纜線長時間加熱并過早老化。（3）電纜在可能與電纜隔離的不良化學反應(yīng)條件下過早運行。電壓通常，電源線不應(yīng)受到雷擊或其他沖擊的損壞。為在正常工作電壓下電纜絕緣層的電應(yīng)力約為新電纜在斷裂試驗期間可承受的電應(yīng)力的1/10。此，通常，大氣過電壓或3到4倍的工作過電壓對良好絕緣的電纜沒有太大影響。實際上，在閃電的情況下切斷電纜的情況并不少見?，F(xiàn)場物理缺陷的解剖分析證實，這些故障點往往存在嚴重缺陷。電只會提前造成缺陷。電壓容易激發(fā)并破壞電纜絕緣的故障如下：（1）絕緣層含有氣泡，雜質(zhì)或絕緣油。（2）電纜內(nèi)屏蔽層的推力或遺漏。（3）電纜絕緣嚴重受損。地電纜的管理即將在城市中廣泛使用，但由于缺乏明顯的地面標記，埋深標記和線條圖案，一些電纜越來越多更嚴重的。電公司增加了負擔，給人們帶來了隱患。

　　前，能源行業(yè)的埋地電纜管理僅限于埋藏標準深度。
　　使建立了埋地電纜的“線路走廊”標識，問題只是改善架空線而不注意修理中的地埋線。下電纜的“線路走廊”標識缺乏管理，甚至似乎被移動和移位。象對于能源用戶來說，很多都有自己的埋地電纜，但有些埋地電纜不符合國家要求，深埋的最基本標準。強埋地電纜的管理和維護不僅是供電公司的責任，也是整個社會的責任。部委，居民區(qū)和公用事業(yè)都應(yīng)承擔相應(yīng)的責任，只有合作才能解決這一社會問題。先，電力部門應(yīng)制定相應(yīng)的標準，以便于各級埋地電纜的建設(shè)和維護。設(shè)計電纜時，供電公司應(yīng)該讓位于發(fā)展，以確保在幾年內(nèi)進行單一投資;當?shù)氐碾娏檬聵I(yè)，當?shù)卣妥≌鐓^(qū)必須負責監(jiān)督。論電壓等級如何，埋地電纜必須符合相應(yīng)標準，插入埋藏標志，走廊標志和路線圖;增加廣告，讓埋地電纜制造商，維修經(jīng)理和客戶了解標準并嚴格遵守;四是加強社會監(jiān)督，在廣告的基礎(chǔ)上，使群眾了解電纜不按標準埋設(shè)，規(guī)范的“線路走廊”識別社會風險，監(jiān)督，共同保障工人的安全。地電纜。五，需要建立供電公司埋地專用電纜的檢查和監(jiān)控機制，并引導客戶對電力供應(yīng)商的產(chǎn)權(quán)進行維護檢查?？?。同解決各方的產(chǎn)權(quán)管理問題和緊張程度。纜線的日常維護電纜線日常維護的基本任務(wù)是滿足網(wǎng)絡(luò)和用戶對不間斷電源的需求，防止各種電纜崩潰并確保電纜的安全供電。常維護工作的重點是提高電源的可靠性，減少電纜故障的數(shù)量，減少電源故障時的維護時間，并降低維護成本。（1）電力電纜的檢查工作。邏工作可分為循環(huán)巡邏和國家巡邏。常檢查周期基于電力電纜設(shè)備的評估結(jié)果，并分為不同的周期進行檢查。（電力電纜設(shè)備的分類是指電纜線路及其輔助設(shè)備的分類，是電力設(shè)備安全檢查的重要組成部分，是電力設(shè)備管理的基礎(chǔ)工作。

　　設(shè)備。
　　正常循環(huán)檢查旨在確保電力電纜的安全性和可靠性。作的基本保證。力電纜的狀態(tài)巡檢周期由電力電纜路徑周圍的施工條件決定，巡邏周期從一天到一個月不等。家巡邏周期是確保電力電纜安全可靠運行的必要保證。（2）監(jiān)督電力電纜的絕緣。前，電力電纜絕緣的監(jiān)督主要包括高壓電氣設(shè)備的轉(zhuǎn)移試驗和預防性試驗，并對運行情況進行全面分析。平。（3）監(jiān)控電力電纜的負載。La surveillance quotidienne de la charge des cables dalimentation est une méthode de surveillance efficace.Pour certains cables à usage intensif actuels， il est nécessaire deffectuer la mesure de température auxiliaire nécessaire sur les cables afin de garantir que les indices de fonctionnement des cables en fonctionnement se situent dans la plage de réglage.
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