本文件提出了一種簡(jiǎn)單的制造和使用鐵路拆除設(shè)備的通信架空線路報(bào)警器的方法，該報(bào)警器已經(jīng)使用多年，礦用電纜節(jié)省資金并實(shí)現(xiàn)最佳警報(bào)級(jí)別。中通信電纜警報(bào)前言軌道通信是我們辦公室的重要通信安全部門(mén)。航空架空線路改造以來(lái)，鐵路通信的支持能力得到顯著提升，通信質(zhì)量得到提高。狀隨著無(wú)線電通信局的運(yùn)輸能力的增加和列車(chē)在線密度的增加，交通分布的規(guī)律性，交換機(jī)與平交道口之間的通信以及信號(hào)阻塞信道的穩(wěn)定性。隔越來(lái)越苛刻。2006年以來(lái)，全國(guó)通信電纜被盜現(xiàn)象逐年增多，部分單位不得不將電纜線路轉(zhuǎn)變?yōu)楣饫w線路，以避免更大的損失。不到三年的時(shí)間里，從2006年到2008年，通信電纜被盜30多次，超過(guò)2800米，直接損失超過(guò)5萬(wàn)元。了避免由于電纜被盜造成的更大的經(jīng)濟(jì)損失和安全風(fēng)險(xiǎn)，電氣鐵路部分的電氣鐵路部隊(duì)根據(jù)線路的實(shí)際情況進(jìn)行測(cè)量計(jì)算。偉鐵路（陶村 - 威海）通信140公里。事通信設(shè)備的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，利用現(xiàn)有的拆除通信設(shè)備設(shè)計(jì)，改造和生產(chǎn)多種通信電纜報(bào)警器，是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的好方法。電測(cè)試和線路測(cè)試后，滿足電纜線路各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求。旦通信電纜報(bào)警器被電氣服務(wù)部門(mén)認(rèn)定，它就安裝在威海下部經(jīng)常被盜的地方，這樣可以節(jié)省寶貴的時(shí)間進(jìn)行快速維修。保列車(chē)的安全。

　　WTD-BSGZ068通信電纜報(bào)警器通過(guò)拆除舊的報(bào)廢設(shè)備并進(jìn)行合理的電路改造，獲得WTD-BSGZ068通信電纜報(bào)警。析GFY-3聲音選擇站擴(kuò)展報(bào)廢，T5347.14D.02 24V電源板，YW / 0.2-4穩(wěn)壓電源箱，顯示：JRX-1型 - 1250？多年來(lái)繼電器DC24V，DC6V蜂鳴器具有良好的使用穩(wěn)定性。DC6V電源可直接使用原有集中式音頻機(jī)的備用電源。果沒(méi)有外接電源，經(jīng)過(guò)多次測(cè)試后，直流電壓（> 24V）會(huì)適當(dāng)增加，以便繼電器可以在1.2KΩ至30km的范圍內(nèi)。用靈敏度，它最初設(shè)置在DC36V左右。此，通過(guò)改造原有的DC24V電源和印刷電路板，保持整流部分，斷開(kāi)負(fù)載電路，調(diào)節(jié)電位器使直流輸出為36 V和電路板JRX-1型1250繼電器PCB組件？跳線，繼電器端子，DC6V電源和DC6V電動(dòng)門(mén)鈴都連接到15針電路板插座，以解決維護(hù)期間無(wú)法測(cè)試的問(wèn)題。營(yíng)原則。

　　信電纜警報(bào)使用DC36V電源與其中一根電纜形成閉環(huán)。
　　DC6V電源和DC6V電子蜂鳴器組成一個(gè)報(bào)警電路，兩個(gè)電路都通過(guò)直流繼電器工作，以達(dá)到線路中斷報(bào)警的目的。體配置如圖所示（圖1）。

　　中，J是JRX-1型-1250？ DC DL繼電器是DC 6V電鈴RX是線路測(cè)試回路電阻。RX = XKM * 57？ / KM處于正常AC220V狀態(tài)，由于混合RX回路電阻位于外部主電纜的遠(yuǎn)端，J繼電器線圈激活DC36V動(dòng)作-J移動(dòng)接頭近J接頭靜態(tài)破裂打開(kāi)-6VDL循環(huán)不起作用，警報(bào)正在等待。外部主電纜因任何原因斷開(kāi)時(shí)，繞組J釋放-J，可動(dòng)密封件斷開(kāi)-J，靜觸頭接觸，環(huán)路由環(huán)路LD觸發(fā)，振鈴，到達(dá)目標(biāo)警報(bào)通知。避免設(shè)備本身停電引起的告警信息，外接盒內(nèi)安裝有指示燈AC220V，DC6V，DC36V，分別表示各電路的電源信息。觀地說(shuō)，各種類(lèi)型的報(bào)警信息都被簡(jiǎn)化了。護(hù)程序提高了維護(hù)速度。裝過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)ISO / IEC 8802-3采用的綜合布線系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布線。壓器，門(mén)鈴，面板，印刷電路板和底盤(pán)位置合理，安裝緊湊。

　　凈整潔，線條合理。版和各種焊點(diǎn)光滑整齊，無(wú)虛擬焊接現(xiàn)象。

　　觀采用鐵路普通灰色油漆手工繪制，模型名稱(chēng)涂上黑漆。訊電纜警報(bào)的名稱(chēng)。訊電纜報(bào)警稱(chēng)為WTD-BSGZ068通訊電纜報(bào)警。義如下：WTD-威海鐵路電氣服務(wù)部，B-Designer姓氏的首字母，SGZ線設(shè)備的修改，完整代碼068-設(shè)備。
　　備功能測(cè)試WTD-BSGZ068通信電纜探測(cè)器于2008年6月8日設(shè)計(jì)制造。一臺(tái)原型機(jī)在同月完成并進(jìn)行了通電測(cè)試，之后進(jìn)行了測(cè)試已執(zhí)行加載。足要求后，還會(huì)生產(chǎn)其他幾個(gè)單元。
　　過(guò)五個(gè)月的定期上電和整流測(cè)試，所有元件類(lèi)型均平穩(wěn)，響應(yīng)靈敏，不會(huì)發(fā)生過(guò)熱，蜂鳴器強(qiáng)勁，指示燈正常運(yùn)行，無(wú)泄漏，交流噪聲指示器在指定范圍內(nèi)。2008年11月15日，進(jìn)行了線路測(cè)試以滿足線路使用要求。目前為止，警報(bào)已經(jīng)穩(wěn)定并且已經(jīng)運(yùn)行了七年，證明法律是安全有效的。論鐵路通信將按照“鐵路通信維護(hù)技術(shù)規(guī)程”的要求，按照節(jié)省時(shí)間，精力，經(jīng)濟(jì)，便利和安全的原則進(jìn)行創(chuàng)新和創(chuàng)建通信，并將提供未來(lái)鐵路通信電纜線路的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。同類(lèi)型的通信支持工作。
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